大云剥离快递业务还是迎来跨境快递分水岭？

每期记者：赵每期编辑：

每张照片都是记者张赟拍摄的

在大型快递迎来春天，数万亿的市场份额令人垂涎的背景下，跨境快递一度在快递公司流行。经过一段时间的发展，这些快递公司的快递业务也将面临不同的命运。

5月20日晚，大云股份有限公司(002120。深圳)宣布拟放弃控股子公司上海大云云安物流科技有限公司(以下简称“云安物流”)增资的优先认购权，持股比例降至18.99%，云安物流不再计入大云有限公司合并报表.这意味着大云股票将正式从上市系统中剥离快递行业。

公告披露的经营业绩显示，云安物流2018年亏损1.75亿元，2019年第一季度亏损3367.13万元(未经审计)。

对此，快递专家赵晓敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，干货物流的损失非常大，这将对大云的整个财务报表和负债产生影响。这是撤资的最好时机。

同时，他强调，今年快递公司的市场份额竞争是上市以来最激烈的阶段，目前专注于做主营业务或成为主要思路。

云安物流去年亏损1.75亿

事实上，云安物流是大云快运的主要运营机构大云控股的子公司。此前，大云持有其60%的股权。云安物流的主营业务是道路货运行业的快递业务。

公告称，大云放弃云安物流增资优先认购权后，桐庐云安增资4.32亿元。本次增资完成后，桐庐云安将成为云安物流的第一大股东，大云在云安物流的持股比例将从60%降至18.99%，云安物流将不再列入大云合并报表。

至于剥离的原因，大云在公告中表示，虽然公司已经为快递业务的定位和发展制定了良好的发展战略和运营计划，但由于快递业务市场竞争激烈，需要大规模的资本投资来实现规模经济。目前，云安物流因经营快递业务而发生了较大的经营亏损，可能面临或承担亏损进一步扩大的风险，离实现盈亏平衡点仍有很大距离。

的确，根据商业数据，大云的快递业务似乎并不顺利。

公告披露的云安物流财务数据显示，2018年营业收入为5.67亿元，净亏损达到1.75亿元；2019年第一季度(未经审计)，营业收入1.85亿元，净亏损3367.13万元。此外，公告披露，截至目前，云安物流持有大云股份的债务为1.28亿元，预计将于2019年6月30日前归还。

大云此前披露的2018年财务报告还显示，大云运通的服务收入为5.38亿元，快递服务成本为6.02亿元，累计归属于上市公司股东的净利润为-6700万元。

至于大云将快递业务从上市公司剥离，赵晓敏表示，大云目前在快递市场的定位是“坐看一”，即打第一名，但第二名的位置目前不太稳定，因此将更多精力放在快递业务本身。

“大云快递目前还没有形成规模，也没有达到市场预期。成本，市场，网络优势都没有体现出来。未来会产生更高的损失。剥离后，将有利于上市公司核心业务的发展。是对中小投资者的一种保护。”他说。

快递公司的快递业务命运如何？

继“跨界团队”快递之后，快递公司的快递业务发展似乎形成了一个分水岭。

一方面，由于快运停运风波，申通快递业务暂时搁置，至今没有重启迹象，大云剥离e

顺丰秘书长甘玲4月公开表示，顺丰2018年收入81亿，预计2019年将进入数百亿。中通快递董事长赖建发公开表示，2019年，中通快递将力争完成460万吨货物，产值超过24亿元，利润超过1亿元。

百思买2018年年报显示，百思买年收入31.8亿元，同比增长98.1%，年货运量431.6万吨，同比增长44.7%。德邦在快递市场稳定地位后，更名后也千方百计进入大包装红海。

对于这些企业，赵晓敏表示，顺丰和百思买在规模上优势明显。对于通达百货来说，通过收购安排快递是最好的方式，但目前时机不是特别合适，因为主营业务的竞争已经面临很大的挑战。

值得注意的是，从7家快递公司刚刚发布的年报来看，快递市场已经从完全竞争过渡到领先竞争，最终将进入寡头垄断竞争。现阶段上市的快递公司面临着前所未有的竞争压力。

对此，赵晓敏表示，目前建议这些公司先巩固主营业务，可能没有太多精力去争夺快递业务。所以这个领域大部分是快递市场上几家公司之间的竞争，同时数字化会极大的推动这个行业。

“未来快递市场会有一些并购，但资本投入会逐渐下降。”他说。

中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉《每日经济新闻》的记者，快递市场还处于烧钱的“前半段”阶段，竞争点还在于谁能拿到市场细分和个性化市场的规模，进入“后半段”竞争至少需要两年时间。